Motosiklet Dünyasında Bir İlk: Elektronik Süperşarj Prototipin kalbinde, sıvı soğutmalı 900 cc hacminde bir V3 motor yer alıyor. Ancak Honda, bu modeli sınıfındaki diğer motosikletlerden ayıran devrim niteliğinde bir teknoloji kullandı: Elektronik kontrollü kompresör (E-Compressor).
Motosiklet dünyasında ilk kez kullanılan bu sistem sayesinde, 900 cc’lik motor bloğundan 1.200 cc’lik bir performans elde ediliyor. Sistem, her devirde mutlak verimlilik ve hassasiyet sağlayarak, sürücüye güçlü tork ve kesintisiz, pürüzsüz bir güç dağıtımı sunuyor.
"Raylı Olmayan Roller Coaster" Deneyimi Honda mühendisleri tarafından "Raylı Olmayan Roller Coaster" konseptiyle geliştirilen V3R 900, sürücüye saf adrenalin ve özgürlük hissi yaşatmak üzere tasarlandı. Fuar alanında kamuflaj kaplamasıyla sergilenen prototip, kompakt hatları ve sıra dışı asimetrik kaporta tasarımıyla agresif bir duruş sergiliyor.
Yeni "Flagship" İmzası V3R 900, sadece teknolojik altyapısıyla değil, marka kimliğindeki yeriyle de önem taşıyor. Motosikletin yakıt deposunda, Honda’nın sadece en üst düzey (high-end) modelleri için tasarladığı yeni "Honda Flagship Wing" logosu yer alıyor. Bu detay, V3R 900’ün markanın performans ve teknoloji vizyonundaki amiral gemisi rolünü vurguluyor.
